从 2019 年发布，到 2025 年推出焕新版，埃隆 · 马斯克只为特斯拉 Model Y 开过一场发布会。但这 6 年间，Model Y 却频繁出目下一批中国车企发布会上。它被动作对标车型，反复对比。

据咱们统计，特斯拉 Model Y 场地的 20-30 万 SUV 商场，在 2024 年新增了 16 款车型。该细分商场月均销量前七名的车型，有五款是昨年发布的新车。

2025 年开头，特斯拉弃取主动抵拒—— 1 月 10 日，特斯拉焕新 Model Y 开启预售，预售价 26.35 万元起，比老款涨了 1.36 万元。1 月 24 日，焕新 Model Y 实车亮相，展车不时到店。

焕新 Model Y 的车头和车尾。

前两天，咱们抢先体验了焕新 Model Y。此次焕新，特斯拉将眷属式缠绵话语，平移到了 Model Y 身上。除了前脸的变化较大以外，空间、内饰、操控和安静性等方面，只是作念了微调。昨年焕新 Model 3 没升级到位的竖立，在焕新 ModelY 上补足。

关于 Model Y 这么一款 "各人销量冠军" 车型而言，越是微调，越是稳妥。依靠现存的老到供应链快速量产，所需的老本开支也更小。但即就是微调，对标 Model Y 的门槛依然在擢升。

特斯拉听劝，保留物理拨杆

焕新 Model Y 在缠绵上有两个争议点，一是前后积累灯组缠绵，二是取消物理拨杆。

与老款 Model Y 比拟，焕新 Model Y 新增了前后积累灯组。前脸头灯部分选用了博越野旅行车（Cybertruck）一样的积累灯，无意是出于成本沟通，焕新版 Model Y 改为三段式灯组。

从科幻到试验。

焕新 Model Y 的尾灯，是赛博无东谈主驾驶车（Cybercab）同款的一阵势积累尾灯。其长为 1.6 米，选用特斯拉专利的漫反射技艺。日间时，尾灯呈现出细长的光带；暗光环境下，尾灯反射出来的光带变宽，辨识度更高。

关于国内消耗者而言，前后积累式灯缠绵穷乏崭新感，但沟通到 Model Y 是各人车型，在北好意思和欧洲商场，积累灯组仍然算是新颖的缠绵。

焕新 Model Y 一阵势积累尾灯灭火情状。

内饰方面，焕新 Model Y 和焕新 Model 3 的更动幅度基本一致 。比如，新增了环绕式氛围灯、科技纺织材料中控饰板、前排座椅新增了透风功能、标配前 15.4 英寸触摸屏 + 后 8 英寸触摸屏。

与国产新能源的内饰比拟，焕新 Model Y 仍接近 "毛坯" 级别。

但也有几处升级，是焕新 Model Y 特有。

针对 "防晒问题"，焕新 Model Y 的全景玻璃车顶新增了镀银镀膜材料，能量反射遵循擢升了 7 倍。阐述官方说法，其无需隔热膜和遮阳帘也能已毕更好的防晒隔热恶果，同期确保车内信号强度及鸠集开放。

焕新 Model Y 车顶玻璃防晒智力擢升。

焕新 Model Y 升级的后排电动调治座椅，用侧面按钮能调治靠背角度。位于后备箱左侧的按钮，也能已毕座椅 "一键放平"。后排座椅折叠后，可已毕系数逾越 2130 升的前后（加上 117L 的前备箱）储物空间。

后备箱电动折叠按钮。

焕新 Model 3 取消物理拨杆，曾激励不小的争议。

在 2021 年发布 Model S 之后，特斯拉开动冉冉取消传统的转向灯拨杆，由两个标的盘按钮替代。但这一改变让用户产生了困扰。比如行驶到环岛中，标的盘在未回正的情状下，驾驶员很难准确地按对转向灯按钮。与此同期，换挡拨杆也被移除，切换驾驶、倒车或泊车的档位，需要驾驶员在中控屏上进行操作。

焕新 Model Y 内饰。

焕新 Model Y "听劝了一半" —— 取消了标的盘右侧的换挡拨杆，改为屏幕换档，但保留了左侧的转向灯拨杆。

将换挡功能集成在车机上，一来是为了从简成本，二来是为 FSD（透澈自动驾驶）作念准备。目下，北好意思的部分特斯拉车型复旧 "自动换挡"。何况在最新的 FSD V13 中，车辆在自动驾驶情状下，也曾能够作念到自主地切换倒车和前进。

首次使用屏幕换挡，需要时候去恰当。

总的来说，焕新 Model Y 更动后仍然是熟悉的 "配方"。一部分，是将焕新 Model 3 的内饰件平移和优化；另一部分则是沿用赛博式眷属缠绵话语，对老款 Model Y 的外不雅心事件进行微调。

对标特斯拉的门槛稍许提高

Model Y 昨年在国内销量逾越 48 万台，月均销量逾越 4 万台。在新能源 SUV 这一细分商场中，Model Y 的市占率逐年下跌，但它的销量依然稳坐第一。只须有新车型出现，未免会被拿来跟 Model Y 对比。

焕新 Model Y 将原有的两个长板，不时加长。

其一，是续航智力擢升。焕新 Model Y 百公里能耗低至 11.9 度（CLTC 工况），低于老款的 12.5 度。后驱版的电板容量从 60 度擢升至 62.5 度，续航里程从 554 公里擢升至 593 公里。长续航全轮驱动版，在 78.4 度电板包不变的情况下，焕新后续航增多了 31 公里，达到 719 公里。

动作对比，同级别的极氪 7X 长续航四驱智驾版，选用 800V 高压平台，搭配 100 度电板包，作念到了 705 公里续航里程。乐谈 L60 选用 900V 平台，在 85 度四驱版车型上，作念到了 700 公里续航。

降桀黠耗、增多续航不是难事，其他车企和会过引入高压平台、大电板，来擢升续航里程。以成本抛弃著称的特斯拉，在焕新 Model Y 上不时压榨现存 400V 平台的价值。他们将风阻整个优化至 0.22，通过再行优化的能源系统齿轮及润滑油泵，减少摩擦损耗、并搭配更低滚阻的轮胎，已毕续航里程擢升。

表面上，特斯拉手上是有新的三电技艺。在 Cybertruck 上，特斯拉引入了 4680 大圆柱电板、800V 高压平台、48V 低压电板等技艺。CyberBeast 的电驱系统，更是用了三个 800V 电机。但沟通到 400V 平台的焕新 Model Y，仍然不输其他家 800V 平台车型，参预更多资金切换技艺栈就显得有些裕如。

其二，智驾技艺不时篡夺用户心智。固然特斯拉 FSD 进入中国时候尚不解确，但其硬件都配王人了。

特斯拉除名的家具逻辑，是浅薄的硬件 + 复杂的软件。焕新 Model Y 全系标配了自动援手驾驶硬件（AI 4），官方先容称，搭载 AI 4 硬件的 Autopilot 自动援手驾驶，开启后让行车安全达到曩昔车辆的 10 倍以上。

焕新 Model Y 已升级至透澈自动驾驶智力电脑 4，外加 ADM Ryzen 车机解决器。

目下，只须像小鹏 P7+、极氪 7X 等少数车型对智驾硬件进行标配，其余大部分车型仍把智驾分了高下配。车型种类越多，数据鸠集的丰富度就越高，智驾研发所濒临的挑战也越大。通过一套智驾软件适配多款车型，相等历练车企的平台化、自动化智力以及工程体系智力。

前段时候，咱们在好意思国洛杉矶实测了特斯拉老款 Model Y 车型上的 FSD V13 版块。它固然会出现一些偶发虚伪的操作，比如逆行、压实线、压双黄线等。但 FSD 的泛化智力令东谈主印象深刻，简直在职何场景下车辆都能启动智驾，包括泊车场里面。当遭受车辆无法行驶到定位点时，FSD 会自行寻找泊车位并停驻来，以致还会倒车寻找出息。

此前特斯拉 AI 官方账户称，公司辩论于 2025 年第一季度在中国和欧洲推出 FSD，但需取得监管部门的批准。包括焕新 Model Y 在内的车型，全系标配智驾所需的硬件，本色上是向用户传递 "我能作念到" 的信号。

即就是有 "画饼" 的嫌疑，但一念念到 FSD 入华后，所灵验户只需要支付一定的订阅用度就能开通该功能，关于特斯拉的潜在用户而言何尝不是一种劝诱力呢？

微调之后，Model Y 靠什么守住 "销冠"？

2023 年，Model Y 各人销量非凡了丰田的卡罗拉， 成为各人乘用车销冠。2024 年，Model Y 无意率将蝉联这一桂冠。但不论是竖立增多、FSD 升级，如故价钱调理，都不是 Model Y 成为 "各人销冠" 的单一中枢身分。

特斯拉这家公司的中枢，从始至终都是埃隆 · 马斯克本东谈主。

在马斯克的 "营业帝国" 中，特斯拉在作念 AI 前以致不错算马斯克手里科技含量较低的一家公司。往天上飞的 Space X，往地下钻的 The Boring Company、跟东谈主脑对接的 Neuralink，以及与 OpenAI 抗衡的公司 xAI，各个都是细分赛谈的翘楚。

这些公司跟特斯拉，在技艺和资源上鄙俚会有联动。比如，最新的 FSD V13 就用到了 Space X 猛禽 Raptor 火箭发动机的同源代码。还有，The Boring Company 地底交通系统，每天跑的亦然多样特斯拉车型。这无形中为特斯拉用户们描述出了一幅 "终极出行" 场景。

马斯克的 The Boring Company 地下纯正。

总结脚下，让马斯克关怀度倍增的，是他的新职位——好意思国新任总统特朗普在接事首日签署讲求诱导政府遵循部的行政令，并提名马斯克和拉马斯瓦米共同引导该机构，以期削减联邦政府开销。从商界拓展到政界，是马斯克个东谈主影响力的又一次零乱，这反过来也会影响到其掌管的每一家公司。

特斯拉目下需要作念的，是尽可能少犯错。在 Cybertruck 和 4680 电板的量产 "栽跟头" 之后，特斯拉贯通地放缓了颠覆式立异的阵势。在 2024 年 Roboday 上，特斯拉展示了赛博无东谈主出租车、擎天柱机器东谈主等家具。但至于如何已毕、具体已毕旅途和时候表，特斯拉对此保抓了高度精巧。

焕新 Model Y 的出现，本色上亦然延续特斯拉现存的节律，少犯错。目下各人特斯拉汽车保有量已逾越 700 万辆，其中 Model Y 占据了相等大的比例。面对如斯庞大的各人现存用户群体，特斯拉对焕新 Model Y 的每一处更动，都有可能影响到后来续保值率、商场口碑。

焕新 Model Y 的侧面简直没变。

但稳妥前进，未必恰当于当下的竞争节律。手机行业的苹果，就是前车之鉴。据 Counterpoint 的数据长远，2024 年第四季度，华为占据商场份额首位，紧随后来的是小米和苹果。iPhone 的缠绵一成不变，立异的 AI 功能还莫得进入中国。反不雅其敌手，要么是性价比上不时加码，要么是技艺上束缚更动玩法。

在 2025 年，焕新 Model Y 将濒临更多、更强的敌手。但这一次特斯拉给我方留足了价钱调理的空间——就中国商场而言，焕新 Model Y 预售价涨了 1.3 万元开云体育，若是要算上免息等计策，那焕新版相等于加价 5 万多元。若是马斯克的 "饼" 不够果腹，那降价就是最佳的抵拒。